Depuis son arrivée en Amérique Centrale, il renâcle un peu et manifeste son humeur en fumant, fuyant et refusant de démarrer…

Nous passerons donc deux jours tout d’abords à Boquette, Panama, puis Canas, Costa Rica, pour remédier aux différents problèmes. En fait tout cela était un peu prévu depuis la Nouvelle Calédonie, ou je ne voulais pas entreprendre de mécanique à cause des couts élevés et compétences très moyennes..
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Le Costa Rica est réputé aux dires des routiers avec lesquels j’ai discuté, pour l’efficacité de leur garage. Je confirme et ne regrette pas. Mais comment choisir? Je me suis rapproché de la Highway 1 puis d’un gros bourg, Cañas. Là en allant acheter les huiles et durites, j’ai demandé aux locaux qui m’ont tous envoyé chez Benito. Après c’est surtout une question de feeling et bonne étoile.

C’est donc au milieu de Mack, Internationnal et Peterbuilt que je passerai quatre jours pour la remise en état du circuit de refroidissement, changer un joint sur le boitier de direction. La pompe à injection, la pompe de gavage et le circuit de gaz-oil ayant été refait à Boquette.

Compétences: Le joint spi de sortie de boitier de direction fuyant, celle-ci a été déposée. Mais les joints aux cotes métriques n’existe pas au Costa Rica, sous influence américaine. Nous en avons fait fabriqué un à l’identique ( plus un en spare) par la societe Roles y Manguerasà San Jose.

Cout: Commandés un vendredi à 15h Il fut livrée le lendemain à 9h avec une facture de 20 $
Impossible en NC!

Voici le point gps de cet excellent garage. N10.412975 W85.086032